交通部關(guān)于頒布實施《內(nèi)河避碰規(guī)則》的通知
（７９）交港字５７號
為整頓水上秩序，保證航行安全，促進內(nèi)河水運事業(yè)的發(fā)展，特制定全國統(tǒng)一的《內(nèi)河避碰規(guī)則》，現(xiàn)予以公布。并決定自１９７９年７月１日零時起開始執(zhí)行。茲通如下：
一、各級交通、航運部門和有船單位，應(yīng)認(rèn)真貫徹執(zhí)行"安全質(zhì)量第一"預(yù)防為主的方針，加強對干部和船員有關(guān)安全生產(chǎn)和社會主義法制的教育，嚴(yán)格執(zhí)行各項規(guī)章制度，船舶航行要經(jīng)過檢驗和丈量；駕駛、輪機人員要經(jīng)過考試，并領(lǐng)有合格證書；出航要辦理簽證，夜間航行必須顯示航行燈號，嚴(yán)禁無*證駕船，嚴(yán)禁超載、超額違章航行。
二、各級港航監(jiān)督和航政部門應(yīng)當(dāng)積極配合各有船單位，認(rèn)真宣傳貫徹《內(nèi)河避碰規(guī)則》。各級交通航運部門和有船單位接到通知后，除大力開展宣傳外，首先要認(rèn)真組織干部和船員學(xué)習(xí)駕駛操作技術(shù)業(yè)務(wù)和《內(nèi)河避碰規(guī)則》，盡快提高駕駛技術(shù)水平，熟悉和掌握規(guī)則，防止事故的發(fā)生。
三、各單位要對所屬船舶的號燈、號型、號笛、號鐘等進行一次檢查，如發(fā)現(xiàn)不符合要求的，要在１９７９年７月１日前按規(guī)定配備齊全。
四、各專業(yè)學(xué)校及培訓(xùn)班，在培養(yǎng)內(nèi)河駕駛?cè)藛T時，應(yīng)將《內(nèi)河避碰規(guī)則》列為主要課程。
五、各省、市、自治區(qū)，可按《內(nèi)河避碰規(guī)則》的原則，結(jié)合本地區(qū)具體情況，制定補充規(guī)定。
六、自１９７９年７月１日起，《長江避碰規(guī)則》廢止。
１９７９年２月１日
內(nèi)河避碰規(guī)則
第一章 總則
為了加強我國內(nèi)河交通管理，維護船舶航行秩序，保障人民生命財產(chǎn)的安全，促進水運事業(yè)的發(fā)展，實現(xiàn)交通的運輸現(xiàn)代化，特制定《內(nèi)河避碰規(guī)則》（以下簡稱本規(guī)則）。
第一條 適用范圍
（一）凡在國內(nèi)江河、湖泊及水庫航行和停泊的一切船舶和竹、木排都應(yīng)當(dāng)遵守本規(guī)則。
（二）各省、市、自治區(qū)以及港口，可以根據(jù)本地區(qū)特殊情況制定補充規(guī)定，但應(yīng)盡可能符合本規(guī)則的要求。
（三）國境河流和與它相通的河流按有關(guān)規(guī)定辦理。
第二條 定義
（一）船舶－－包括各種船艇和其他水上運輸工具，但不包括竹、木排。
（二）機動船－－指用機器推動的船舶。
（三）帆船－－指任何駛帆的船舶，包括裝有推進器而不在使用的。
（四）非自航船－－指本身沒有動力推動的船舶。
（五）拖輪－－指從事拖帶或頂推的任何機動船。
（六）船隊－－指由拖輪和被拖、頂?shù)拇?，竹、木排，以及其它物體編成的整體。
（七）工程船－－指從事水上、水下施工作業(yè)的船舶。
（八）在航－－指船舶，竹、木排不在錨泊、系靠或擱淺。
（九）船舶長度－－指船舶的總長度。
（十）船隊長度－－指整個船隊的總長度。
（十一）航道－－指由航標(biāo)標(biāo)示的或按國家規(guī)定的等級河流中供船舶航行的水域。
（十二）航路－－指船舶根據(jù)河流的客觀規(guī)律，在航道中所選擇的航行路線。
（十三）干、支流交匯水域－－凡不與本河同出一源而流入本河的河流稱支流（小河），本河稱干流（大河）。這兩條河流的匯合處稱干、支流交匯水域。它不包括同河源的叉河口。
（十四）順航道－－指順著航道的方向，包括順著直航道和彎曲航道。
（十五）橫越船－－指橫向跨越航道的或橫越順航道行駛船的船首方向的船舶。
（十六）對駛相遇－－指順航道往來航行的兩船相遇的情況。它包括對遇或接近對遇，互從左舷或右舷相遇或在彎曲航道相遇，但不包括兩橫越船相遇。
（十七）橫越交叉相遇－－指在江河地區(qū)，兩橫越船的航向相互交叉，包括同流向和
不同流向的。
（十八）追越－－指一船從他船正橫后大于２２.５度的方向趕上并超過他船的全過程。
（十九）能見度不良－－指由于霧瘴、下雪、暴風(fēng)雨等影響而使能見度受到限制的情況。
（二十）感潮河段－－指受潮影響的河段。這個河段的界限，由各地根據(jù)具體情況劃定公布。
（二十一）平流地區(qū)－－指運河及水網(wǎng)地帶水流較平緩的地區(qū)。
第二章 航行和避讓
機動船航行
第三條 避讓行動
（一）在航行中要保持高度警惕，認(rèn)真了望，謹(jǐn)慎操作，隨時注意周圍環(huán)境和來船動態(tài)，當(dāng)對來船動態(tài)不明產(chǎn)生懷疑，或聲號不統(tǒng)一時，如果條件許可，應(yīng)當(dāng)立即減速、停車，必要時可倒車，防止碰撞。
（二）采取的任何防止碰撞行動，應(yīng)當(dāng)明確、有效、及早進行，并要運用良好駕駛技術(shù)。在避讓過程中，被讓路船要注意讓路船舶的行動，并應(yīng)按當(dāng)時情況采取行動協(xié)助避讓。
（三）不論由于何種原因，兩船已逼近或已處于緊迫局面時，任何一船都應(yīng)當(dāng)果斷地采取一切避讓行動，挽救危局。
（四）兩船對駛相遇，順流船（下行船）應(yīng)當(dāng)在相距一公里以上處，謹(jǐn)慎考慮當(dāng)時環(huán)境和航道條件，及早鳴放會船聲號；逆流船（上行船）聽到聲號后，如無特殊情況，應(yīng)當(dāng)立即回答相應(yīng)的會船場號，并采取避讓行動會過。雙方聲號統(tǒng)一后，不得改變。在鳴放會船聲號的同時，還應(yīng)當(dāng)配合使用紅、綠閃光燈或號旗：鳴放聲號一短聲時，夜間連續(xù)顯示紅閃光，白天在左舷揮動白色號旗，表示要求來船從我左舷會過；鳴放聲號兩短聲時，夜間連續(xù)顯示綠閃光，白天在右舷揮動白色號旗，表示要求來船從我右舷會過。
第四條 機動船航行
逆流船應(yīng)當(dāng)靠緩流或航道一側(cè)行駛；順流船應(yīng)當(dāng)靠主流或航道中間行駛。
機動船相遇，存在碰撞危險時的避讓行動
第五條 兩船順航道對駛相遇
（一）逆流船應(yīng)當(dāng)避讓順流船。并按第三條（四）款規(guī)定鳴放會船聲號避讓。
（Ｆ一）機動船駛進彎曲航段、叉口或不能會船的狹窄航段，應(yīng)加強了望，謹(jǐn)慎航行，還應(yīng)當(dāng)鳴放聲號一長聲，夜間也可以用探照燈向上空照射，以引起注意；在見到來船時，應(yīng)按本條（一）款辦理，必要時逆流船還應(yīng)當(dāng)在彎段或不能會船的狹窄航段下方等候順流船駛過。
（三）如果逆流船已駛進不能會船的狹窄航段，應(yīng)當(dāng)鳴放聲號一長兩短一長聲，順流船應(yīng)當(dāng)設(shè)法在該航段外等候。
第六條 感潮河段
兩船對駛相遇，逆流船應(yīng)當(dāng)避讓順流船。兩船對遇或接近對遇，如果沒有特殊情況，各鳴放聲號一短聲向右轉(zhuǎn)向，互從對方左舷駛過。在感潮河段界限以上，不論是漲潮或退潮，上行船應(yīng)當(dāng)避讓下行船，并按第三條（四）款規(guī)定鳴放會船聲號。
第七條 平流、湖泊、水庫地區(qū)：
（一）在平流、湖泊地區(qū)：
（１）兩船對駛相遇，上行船避讓下行船，并按第三條（四）款的規(guī)定鳴放會船聲號避讓。但兩船中之一為單船，而另一船為船隊時，則單船讓船隊。
（２）兩船對遇或接近對遇，如果沒有特殊情況，各鳴放聲號一短聲向右轉(zhuǎn)向，互從對方左舷駛過。
（二）在水庫地區(qū)，兩船交叉相遇，有他船在本船右舷者，應(yīng)當(dāng)給他船讓路。
第八條 橫越
橫越船在橫越前，應(yīng)當(dāng)注意航道情況和周圍環(huán)境，在無礙他船行駛時，鳴放聲號一長聲，方可以橫越。
（一）橫越船應(yīng)當(dāng)避讓順航道行駛的船。避讓時，不得在順航道行駛船的前方突然和強行橫越。
（二）同流向的兩艘橫越船交叉相遇，有他船在本船右舷者，應(yīng)當(dāng)給他船讓路。
（三）不同流向的兩艘橫越船相遇，逆流船應(yīng)當(dāng)避讓順流船。
第九條 兩船在干、支流交匯水域相遇
（一）干流船駛經(jīng)支流河口，應(yīng)當(dāng)在不違背第四條的要求下，盡可能地繞開行駛。在通過前，應(yīng)當(dāng)鳴放聲號一長聲示警，并加強了望，謹(jǐn)慎航行。
（二）兩船在干、支流交匯水域相遇，從干流駛進支流的船應(yīng)當(dāng)避讓從支流駛出的船。
（三）干流船同支流駛出的船同一流向行駛，相遇于干、支流交匯水域時，干流船應(yīng)當(dāng)避讓支流駛出的船。
干流船同支流駛出的船不同流向行駛，相遇于干、支流交匯水域時，逆流船應(yīng)當(dāng)避讓順流船。
（四）平流地區(qū)，船舶進出干、支流在交匯水域相遇時，不適用本條（二）、（三）兩款的規(guī)定，有他船在本船右舷者，應(yīng)當(dāng)給他船讓路。
（五）自干流駛進支流或自支流駛進干流的船舶，在到達干、支流交匯水域前，如向右轉(zhuǎn)彎，應(yīng)當(dāng)鳴放聲號一長一短聲；向左轉(zhuǎn)彎，應(yīng)當(dāng)鳴放聲號一長兩短聲。
第十條 機動船與正在施工的自航挖泥船、被拖輪拖帶的工程船相遇
機動船與正在施工的自航挖泥船、被拖輪拖帶的工程相遇，機動船應(yīng)當(dāng)在相距一公里以上處鳴放聲號一長聲，要求注意；待工程船發(fā)出會船聲號后，機動船才可以回答相應(yīng)的會船聲號，并謹(jǐn)慎通過。
第十一條 限于吃水的海輪
限于吃水的海輪在航行時，夜間除顯示機動船在航號燈外，還應(yīng)當(dāng)在前桅橫桁上顯示橙黃光環(huán)照燈一盞，白天懸掛圓柱形號型一個。當(dāng)遇見來船時，應(yīng)及早發(fā)出會船聲號要求避讓。來船應(yīng)當(dāng)盡可能讓出深水航道。如果兩船都是限于吃水的海輪，應(yīng)按第五條（一）款的規(guī)定辦理。
第十二條 水翼船、氣墊船
水翼船、氣墊船（在非排水狀態(tài)下）在航時，應(yīng)寬裕地讓清所有船舶，并避免妨礙其航行。但在有碰撞危險的情況下，則應(yīng)遵守本規(guī)則各條的規(guī)定。
追越、掉頭、尾隨行駛
第十三條 追越
（一）不論本章各條規(guī)定如何，追越船在追越過程中應(yīng)當(dāng)避讓被追越船。
（二）在狹窄、彎曲航道、船閘引航道、橋梁、灘險處禁止追越或齊頭并進。
（三）在可以追越的航道中，必須取得前船同意，方可追越，并按下列規(guī)定進行：
（１）追越船要求從前船左舷通過，應(yīng)當(dāng)鳴放聲號兩長聲兩短聲。
（２）追越船要求從前船右舷通過，應(yīng)當(dāng)鳴放聲號兩長聲一短聲。
（３）前船同意追越船通過，應(yīng)當(dāng)鳴放聲號一長一短一長一短聲；如只同意從右舷追越時，應(yīng)當(dāng)鳴放聲號兩長聲一短聲；如只同意從左舷追越時，應(yīng)當(dāng)鳴放聲號兩長聲兩短聲。
（４）追越船如聽到前船的回答聲號和自己的要求不符，或者聽不清時，可以改鳴聲號或者丙次鳴放原來聲號，等候前船再度回答同意，雙方聲號致后，才可以追越。
（５）前船同意追越后，應(yīng)當(dāng)采取盡量讓出一部分航道和減速等協(xié)作行動。
（６）前船如果不同意追越，應(yīng)當(dāng)鳴放聲號四短聲，追越船不得強行追越。
第十四條 船舶掉頭
（一）機動船或船隊，應(yīng)當(dāng)在掉頭前注意航道情況和周圍環(huán)境。在無礙他船行駛時，方可以掉頭。向左掉頭，鳴放聲號一長兩短聲；向右掉頭，鳴放聲號一長一短聲。
（二）船長３０米及３０米以上的機動船或船隊，在掉頭前５分鐘，在桅上，夜間應(yīng)當(dāng)垂直顯示紅、白光環(huán)照燈各一盞，白天懸掛黑球一個，掉頭完畢后熄滅該號燈或落下黑球（船長未滿３０米的機動船包括船隊掉頭時，也可以顯示）。
（三）過往船舶應(yīng)當(dāng)繞開正在掉頭的船舶行駛。
第十五條 機動船尾隨行駛
機動船尾隨行駛，后船應(yīng)當(dāng)與前船保持適當(dāng)距離，以防前船突然發(fā)生意外時，能有充分的余地采取避免碰撞的措施。
機動船與人力船、帆船、竹、木排相遇存在在碰撞危險時的避讓行動
第十六條 機動船與人力船、帆船、竹、木排相遇
（一）機動船發(fā)列人力船、帆船有礙本船航行時，應(yīng)當(dāng)鳴放聲號一長聲，以引起注意，并鳴放一短聲或兩短聲表示本船動向。人力船、帆船聽到聲號或見到機動船駛來時，應(yīng)當(dāng)迅速離開機動船航路或盡量靠邊行駛。當(dāng)機動船發(fā)現(xiàn)雙方距離逼近，情況危急時，也應(yīng)采取積極避讓行動。
（二）人力船、帆船由于操作上的困難，確實不能按照本條（一）款機動船要求方向避讓時，白天應(yīng)當(dāng)及早用白色號旗，夜間用白光手電筒左右橫搖，機動船看見這個信號，應(yīng)立即采取有利于防止碰撞的措施。
（三）人力船、帆船不得搶越機動船船頭或在航道上停槳流放，也不可以駛進機動船剛剛駛過的余浪中去。
（四）人力船、帆船在狹窄或彎曲航道、船閘引航道、橋梁、灘險處，不得妨礙機動船安全行駛。
（五）重載人力船、帆船，如果要求機動船減速，白天用白色號旗，夜間用白光燈或白光手電筒在空中上下?lián)]動。
（六）人工流放的竹、木排，見到機動船駛來，要及早調(diào)順排身，以便于機動船的避讓。 帆船、人力船、竹、木排相遇存在碰撞危險時的避讓行動
第十七條 帆船、人力船、竹、木排相遇
（一）兩帆船相遇，順風(fēng)船應(yīng)當(dāng)避讓搶風(fēng)船；兩船都是順風(fēng)或搶風(fēng)，左舷受風(fēng)船應(yīng)當(dāng)避讓右舷受風(fēng)船；兩船同舷受風(fēng)，上風(fēng)船避讓下風(fēng)船。
（二）兩人力船相遇，逆流船應(yīng)當(dāng)避讓順流船。
（三）帆船應(yīng)當(dāng)避讓人力船。
（四）帆船、人力船都應(yīng)當(dāng)避讓人工流放的竹、木排。
漁船、停泊船及其他航行規(guī)定
第十八條 漁船
漁船捕魚時，應(yīng)當(dāng)按規(guī)定顯示信號，不得阻礙其他船舶航行，在航道上不得設(shè)置固定漁具。
第十九條 停 泊
船舶或竹、木排不可以在狹窄、彎曲航道或者有礙航行的其它地點錨泊或系靠。所停泊的地點，不得遮蔽航行標(biāo)志、信號。
第二十條 港內(nèi)航行
（一）機動船在港內(nèi)航行，要適當(dāng)控制船速。
（二）機動船靠離碼頭、船舶、坡岸、進出錨地或進出檔以前，應(yīng)當(dāng)按規(guī)定鳴放聲號，并且要等到周圍環(huán)境確實沒有妨礙以后，才可以行動；正在上述地點附近行駛的船舶，聽到聲號后，嚴(yán)禁搶檔，應(yīng)當(dāng)繞開行駛或減速等候。
（三）錨泊不得超出錨地范圍，來往船舶不得在錨地空行（因工作需要者除外）。
（四）帆船、人力船或竹、木排編結(jié)成隊時，如果沒有機動船拖帶，禁止在港內(nèi)行駛。
（五）禁止人力船、帆船在港內(nèi)拖帶浮材或其他物體。
第二十一條 能見度不良
（一）船泊在霧瘴、下雪、暴風(fēng)雨或任何其他能見度受到限制的天氣中航行，不論是否裝有雷達等霧航設(shè)備，均應(yīng)適當(dāng)減速，加強了望，密切注意現(xiàn)場環(huán)境和條件，謹(jǐn)慎駕駛，必要時，應(yīng)及早選擇安全地點停泊。
（二）在航和錨泊的船舶還應(yīng)當(dāng)發(fā)出下列聲號：
（１）在航的機動船、船隊、工程船、每隔約一分鐘，鳴放聲號一長聲。
（２）在航的人力船、帆船每隔約一分鐘，急敲號鐘或其它有效響器約５秒鐘。
（３）機動船、船隊、駁船、工程船或竹、木排錨泊時，每隔約一鐘，急敲號鐘或其他有效響器約５秒鐘。錨泊的帆船、人力船在聽到來船聲號后，應(yīng)當(dāng)不間斷地急敲號鐘或其它有效響器直到判定來船已對本船無礙為止。
第二十二條 機動船減速的規(guī)定
機動船經(jīng)過下述船舶或地段，應(yīng)當(dāng)及早減低速度并盡可能保持較開距離駛過，以避免浪損：
（一）要求減速的船舶。
（二）船舶裝卸區(qū)，停泊區(qū)、渡口、浮塢，正在進行水上、水下工程的水域，魚苗養(yǎng)殖區(qū)，險堤險岸，易激起巨浪的地段，其它要求減速的地段。
（三）要求減速的船舶或者地段，由于本身防浪能力和防浪措施方面存在的缺陷，不能因本條規(guī)定而免除責(zé)任。
第三章 號燈和號型
第二十三條 適用范圍
（一）有關(guān)號燈的各條規(guī)定，從日落到日出時都應(yīng)當(dāng)遵守，在白天能見度不良的情況下也可以顯示。在此時間內(nèi)，凡是可能和規(guī)定號燈相混淆或者減弱其顯示性能的燈光，都不可以顯示。
（二）有關(guān)號型的各條規(guī)定，在白天都應(yīng)當(dāng)遵守。
（三）各條規(guī)定的號燈、號型，均應(yīng)當(dāng)顯示在最易見處，如果幾個號燈、號型組成一組顯示時，除另有規(guī)定者外，均應(yīng)在一垂直線上。燈光性質(zhì)、裝置均應(yīng)當(dāng)符合本規(guī)則附錄（一）的規(guī)定。
第二十四條 在航的機動船
（一）應(yīng)當(dāng)顯示白光桅燈一盞，紅、綠光舷燈各一盞，白光尾燈一盞。船舶長度超過５０米，也可以在后桅顯示另一盞白光桅燈。
（二）水翼船、氣墊船（在非排水狀態(tài)下）在航時，除本條（一）款規(guī)定的號燈外，還應(yīng)當(dāng)顯示一盞黃光環(huán)照閃光燈。
（三）無艙室設(shè)備的小機船（包括船用救生艇），如果條件不具備，可以不顯示上述號燈，但應(yīng)當(dāng)在桅燈的位置顯示紅、綠光并合燈一盞。
第二十五條 吊拖、頂推和傍拖船舶
（一）機動船吊拖、頂推和傍拖在航時，除顯示舷燈、尾燈外，還應(yīng)顯示：
（１）吊拖船舶、頂推又吊拖船舶－－垂直顯示白光桅燈兩盞。
（２）頂推或傍拖船舶（竹、木排）－－垂直顯示白、綠、白光桅燈各一盞。如果拖
輪顯示上述號燈有困難時，可以在船隊中最適宜的船舶上顯示。
（３）吊拖竹、木排－－垂直顯示白光桅燈三盞。
（４）吊拖船舶或竹、木排，也可以在煙囪或者桅的后面，顯示另一盞白光燈，以便于被拖船舶或竹、木排操舵，但燈光不可以在正橫以前被看見。
（二）一艘以上拖輪共同拖頂組成一個船隊時，按照所采取的拖帶形式顯示號燈：
（１）兩艘拖輪共同頂推或傍拖船舶時，應(yīng)當(dāng)在一艘拖輪上顯示頂推船隊的號燈。另一艘拖輪只顯示被拖船號燈。
（２）數(shù)艘以上拖輪前后吊拖船舶或竹、木排、或兩艘拖輪采用又吊拖又頂推混合隊形時，最前面一艘拖輪顯示吊拖號燈，后面的拖輪只顯示被拖船的號燈。
（三）被吊拖、頂推、傍拖的船舶或竹、木排在航時，應(yīng)當(dāng)顯示下述號燈：
（１）被吊拖、頂推、傍拖的船舶應(yīng)當(dāng)顯示紅、綠光舷燈。如果被編組為多排一列式隊形，應(yīng)當(dāng)在最左邊的一列船舶顯示紅光舷燈，在最右邊的一列船舶顯示綠光舷燈。頂推、傍拖時如被拖船的船尾超過拖輪船尾，還應(yīng)顯示白光尾燈。頂推船隊中最前的一艘船的船首，應(yīng)當(dāng)另顯示白光船首燈一盞。吊拖船隊中最后一排船應(yīng)當(dāng)顯示白光尾燈。
（２）帆船、人力船、物體被拖帶、頂推、傍拖時，應(yīng)當(dāng)顯示白光燈一盞，被頂推、傍拖時燈光不可以在正橫后被看見。當(dāng)編組為多排一列式時，則在左右最外一列顯示。
（３）竹、木排被吊拖時，應(yīng)當(dāng)在竹、木排四角高出排面至少１米處顯示白光環(huán)照燈各一盞。
第二十六條 在航的人力船、帆船及竹、木排
（一）人力船、帆船在航時，應(yīng)當(dāng)在船尾最易見處顯示白光環(huán)照燈一盞。
（二）帆船遇風(fēng)機動船駛來時，應(yīng)當(dāng)及早在船頭顯示另一盞白光環(huán)照燈或白光手電筒，直到機動船駛過為止。
（三）竹、木排流放時，應(yīng)當(dāng)在前后顯示白光環(huán)照燈各一盞，高出排面至少一米。
第二十七條 漁船
漁船不捕魚時，應(yīng)顯示為一般船舶規(guī)定的號燈，捕魚時應(yīng)當(dāng)顯示下述號燈或號型：
（一）機動船在捕魚時，夜間除顯示機動船在航或錨泊的號燈外，還應(yīng)當(dāng)垂直顯示綠、白光環(huán)照燈各一盞，白天垂直懸掛尖端相對的兩個圓錐體所組成的號型。
（二）人力船、帆船不論在航或停泊捕魚時，夜間除顯示白光環(huán)照燈一盞，白天懸掛籃子一個。
（三）機動船或人力船、帆船，當(dāng)有外伸漁具時，應(yīng)當(dāng)在漁具伸出方向，夜間顯示白光環(huán)照燈一盞，白天懸掛小三角紅旗一面。
第二十八條 失去控制船
失去控制的機動船、駁船，應(yīng)當(dāng)盡快選擇安全地點錨泊。未錨泊前，在夜間除顯示舷燈和尾燈外，還應(yīng)當(dāng)垂直顯示紅光環(huán)照燈兩盞，白天垂直懸掛黑球兩個。
第二十九條 進入工地的工程船
（一）工程船進入工作位置固定的工地時，夜間在前桅桿處顯示環(huán)照燈三盞，構(gòu)成一個尖端向上的等邊三角形，在桅頂顯示紅光環(huán)照燈一盞，另兩盞環(huán)照燈應(yīng)在橫桁
兩端顯示，通航的一舷為白光環(huán)照燈，不通航的一舷為紅光環(huán)照燈。白天在橫桁兩端，懸掛號型兩個，通航的一舷為黑球一個，不通航的一舷為黑十字號型一個。
（二）凡從事潛水工作的工程船，有潛水員在水下工作時，夜間應(yīng)當(dāng)顯示紅光環(huán)照燈一盞，白天懸掛"Ａ"字旗一面。
（三）自航挖泥船在航施工時，不顯示本條（一）款號燈、號型，除顯示機動船在航號燈外，夜間垂直顯示紅、白、紅光環(huán)照燈各一盞。白天垂直懸掛上下為黑球、中間為白色菱形的號型。
被拖輪拖帶的工程船在航施工時，除拖輪按拖、頂?shù)惹闆r顯示號燈外，被拖帶的工程船應(yīng)當(dāng)顯示與自航挖泥船相同的號燈、號型。
（四）工程船包括自航挖泥船在內(nèi)，未進入工地時，不顯示上述號燈、號型，應(yīng)當(dāng)顯示為一般船舶規(guī)定的號燈或號型。
（五）工程船所伸出的排泥管，應(yīng)當(dāng)在管頭和管尾并每隔５０米距離，顯示白光環(huán)照燈一盞。
第三十條 裝運危險貨物
裝運爆炸、易燃危險品的船舶在停泊、裝卸及航行中，除按規(guī)定顯示號燈、號型外，夜間還應(yīng)在桅桿的橫桁上顯示紅光環(huán)照燈一盞，白天懸掛"Ｂ"字旗一面。
第三十一條 橫江輪渡
（一）長度不滿５０米的機動船，非自航船停泊時，夜間顯示白光環(huán)照燈一盞。如長度在５０米及５０米以上者，應(yīng)當(dāng)在前部和尾部各顯示白光環(huán)照燈一盞，前燈高于后燈。白天錨泊時在船首懸掛黑球一個。
（二）竹、木排停泊時，夜間應(yīng)當(dāng)在靠航道一側(cè)，前部和后部各顯示白光環(huán)照燈一盞。
（三）人力船、帆船停泊時，夜間應(yīng)當(dāng)顯示白光環(huán)照燈一盞。
（四）擱淺的機動船、駁船，夜間除顯示停泊號燈外，還應(yīng)當(dāng)垂直顯示紅光環(huán)照燈兩盞，白天垂直懸掛黑環(huán)三個。
（五）停泊船舶或竹、木排向外伸出有礙其他船舶或竹、木排行駛的纜索、錨、錨鏈或其他類似的物體時，應(yīng)當(dāng)在伸出的方向，夜間顯示紅光環(huán)照燈一盞，白天懸掛紅旗一面。
第三十三條 要求減速
要求減速的船舶或地段應(yīng)當(dāng)在桅桿處或地段上、下兩端，夜間垂直顯示紅、紅光環(huán)照燈各一盞，白天垂直懸掛"ＲＹ"信號旗一組。
第四章 聲響信號
第三十四條 聲號設(shè)備
（一）機動船必須配備號笛一個和號鐘一只。
（二）非自航船、人力船、帆船以及竹、木排必須配備號鐘或銅鑼或其他有效響器一只。
第三十五條 操縱和警告信號
短聲－－指歷時約１秒鐘的笛聲。
長聲－－指歷時４到６秒鐘的笛聲。
機動船看見其他船舶或竹、木排需要使對方注意或表示本船的行動或意圖時，應(yīng)當(dāng)根據(jù)本規(guī)則各條的規(guī)定使用號笛發(fā)出下述的聲號：
（１）一短聲－－我正在向右轉(zhuǎn)向；當(dāng)和其他船舶對駛相遇時，表示"要求從我左舷
會船"。
（２）兩短聲－－我正在向左轉(zhuǎn)向；當(dāng)和其他船舶對駛相遇時，表示"要求從我右舷
會船"。
（３）三短聲－－我正在倒車或有后退傾向。
（４）四短聲－－不同意你的要求。
（５）五短聲－－懷疑對方是否已經(jīng)采取充分避讓行動，并警告對方注意。
（６）一長聲－－要求來船或附近船舶注意或表示我將要離開碼頭、泊位。
（７）兩長聲－－我要靠泊或我要求通過閘。
（８）三長聲－－有人落水。
（９）一長一短聲－－掉頭時，表示"我向右掉頭"；進出干、支流時，表示"我將
要或正在向右轉(zhuǎn)彎"。
（１０）一長兩短聲－－掉頭時，表示"我向左掉頭"；進出干、支流時，表示"我
將要或正在向左轉(zhuǎn)彎"。
（１１）一長三短聲－－拖船通知被拖船注意。
（１２）兩長一短聲－－追越船要求從前船右舷通過。
（１３）兩長兩短聲－－追越船要求從前船左舷通過。
（１４）一長一短一長聲－－我希望和你聯(lián)系。
（１５）一長一短一長一短聲－－同意你的要求。
（１６）一長兩短一長聲－－要求船等候我通過。
（１７）一短一長一短聲－－要求減速或停車。
（１８）三短一長聲－－我需要援助。
（１９）一短一長一短一長聲－－我要與監(jiān)督艇聯(lián)系。
（２０）一短一長兩短聲－－我要與航道艇聯(lián)系。
第五章 附則
第三十六條 附則
（一）本規(guī)則的四個附錄，是本規(guī)則的組成部分，它與本規(guī)則條文具有同等約束力。
（二）本規(guī)則由中華人民共和國交通部公布施行。
（三）本規(guī)則的解釋權(quán)屬于中華人民共和國交通部。
附錄一 ：
號燈技術(shù)細(xì)節(jié)（略）
附錄二 ：
號笛、號鐘、號型、旗號技術(shù)細(xì)節(jié)（略）
附錄三 ：船閘通過信號、監(jiān)督艇、航道艇信號
（一）船閘通過信號－－在船閘的上、下兩端，面對來船方向設(shè)置固定的紅、黃、綠光號
燈三盞。
紅光燈或紅旗表示停止進閘。
黃光燈或黃旗表示準(zhǔn)備進閘。
綠光燈或綠旗表示允許進閘。
（二）監(jiān)督艇顯示紅閃光旋轉(zhuǎn)燈一盞。
（三）航道艇垂直顯示綠光環(huán)照燈兩盞
附錄四 ：遇險信號
（一）船閘通過信號－－在船閘的上、下兩端，面對來船方向設(shè)置固定的紅、黃、綠光號
燈三盞。
紅光燈或紅旗表示停止進閘。
黃光燈或黃旗表示準(zhǔn)備進閘。
綠光燈或綠旗表示允許進閘。
（二）監(jiān)督艇顯示紅閃光旋轉(zhuǎn)燈一盞。
（三）航道艇垂直顯示綠光環(huán)照燈兩盞
第二章 圖（略）
第三章 圖（略）
附錄一：（略）
附錄二：（略）
附錄三：（略）
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